Ústřední stavědlo vzor 5007 se samočinným závěrem výměn, starší provedení

výrobce: Českomoravská-Kolben-Daněk, Praha Vysočany
rok výroby: 1947
výrobní číslo:
provozní nasazení: železniční stanice Jaroměřice nad Rokytnou
provoz ukončen: 26. dubna 2019
převzato: 27. dubna 2019
stav: sestaven, zprovozněn, uložen v depozitáři
reportáž o převzetí exponátu: Mechanický ústřední přístroj vzor 5007

popis:
Ústřední stavědlový přístroj vzor 5007 se samočinnými závěry výměn staršího provedení se pro muzejní expozici podařilo získat v roce 2019, kdy proběhla výstavba nového zabezpečovacího zařízení v železniční stanici Jaroměřice nad Rokytnou. Přístroj se vyznačuje velmi dobrou zachovalostí a minimem dodatečně provedených úprav. Pro muzejní účely je atraktivní také tím, že obsahuje páky téměř všech používaných typů. Objednávka a vyprojektování zařízení proběhlo v době německé okupace. Pravděpodobně z důvodu přizpůsobení tehdejším německým předpisům a odsunu osy hlavní koleje mělo dvouramenná odjezdová návěstidla. Postavenou odjezdovou cestu z první staniční koleje návěstilo jedno rameno. Při odjezdu z druhé nebo čtvrté koleje povolovala odjezd vlaku dvě ramena. Toto provedení samozřejmě neodpovídalo předpisům poválečných ČSD. Dolní ramena odjezdových návěstidel byla proto nejpozději v roce 1955 odebrána, což ovšem nemělo vliv na stav přístroje. Jediným větším zásahem se tak stala instalace desky pro indikační a ovládací skříňky přejezdových zabezpečovacích zařízení typů VÚD, kvůli jejímuž umístění musela být upravena poloha hradlových relé. Při plánované rekonstrukci přístroje předpokládáme odstranění všech zásahů provedených během jeho provozu tak, aby jeho vzhled odpovídal stavu po vyrobení.

Pákový stojan přístroje je sestaven ze tří dvoudílných litinových podpěr, spojených třemi válcovanými profily tvaru U. Jeden profil je upevněn v zadní části stojanu. Zbývající dva jsou připevněny delšími stranami k sobě v přední části přístroje, přičemž zadní je výše. Jejich horní kratší strany jsou opatřeny otvory pro připevnění stavěcích pák. Ty jsou upevněny za svá litinová pouzdra vždy dvěma šrouby. Zleva doprava jsou řazeny páky předvěsti (5010) a vjezdového návěstidla od Kojetic na Moravě (5015), páka odjezdového návěstidla do Kojetic na Moravě (5015), páka výhybky číslo 7 (5011) a jejího závorníku (5015), páky výhybek číslo 6, 5 a 4 (5011), společná páka závorníků výkolejky Vk1 a výhybky číslo 3 (5010), páka výhybky číslo 2 (5072) a jejího závorníku (5015), páka výhybky číslo 1 (5072) a jejího závorníku (5015), páka odjezdového návěstidla do Moravských Budějovic (5015) a páka vjezdového návěstidla od Moravských Budějovic (5015) a jeho předvěsti (5012). Na horní části pákového stojanu je upevněna pravítková skříň se závislostními osami a pravítky, které zajištují mechanické závislosti. V dolní části zadní strany jsou upevněny osové doteky návěstidel, kolejových závěrníků a rozřezaného pravítka. K horní straně pravítkové skříně je upevněn nástavkový rám obsahující kolejové závěrníky a návěstní kličky, zprostředkovávající závislost mezi mechanickou částí přístroje a samočinnými závěry výměn.

Pro každé zhlaví jsou na obou stranách nástavkového rámu zřízeny tři třípolohové kolejové závěrníky. Slouží k provedení mechanického závěru vlakové cesty pro příslušnou kolej a překládají se buď vpravo, nebo vlevo, vždy proti směru jízdy vlaku. Pravé zhlaví má mimo to v pravé střední části nástavkového rámu umístněný dvoupolohový závěrník s označením Posun. Jeho přeložení je možné po předání výhybek číslo 1 a 2 na místní obsluhu a umožňuje vyjmutí klíče pro posun ze zástrčkového zámku na pravé straně pravítkové skříně přístroje. Na opačné straně přístroje se nachází zástrčkový zámek s označením Výluka. Jeho klíč je možné uvolnit po přestavení všech výhybek do základní polohy, jejich uzávorování a přeložení dvoupolohového závěrníku s označením Výluka, který se nachází v levé střední části nástavkového rámu. Poslední dva dvoupolohové závěrníky slouží k provedení závěru výměn a po jejich přeložení je možné postavit příslušné návěstidlo do polohy dovolující jízdu. Jsou umístěné pod oběma samočinnými závěry výměn, které je po přeložení zapevní. Samočinné závěry výměn jsou staršího provedení, s kulatým kontrolním okénkem, které je v základní poloze bílé a při postavené vlakové cestě se zacloní zeleně. Pod okénkem se nachází zaplombovaný vybavovač, kterým je možné zrušit vlakovou cestu nouzově. Nad každým samočinným závěrem je na dřevěné desce upevněna dvojice hradlových relé, zajišťujících prostřednictvím izolovaných kolejnic vybavení závěru vlakové cesty.

Mechanická zabezpečovací zařízení budou v expozici CHŽK dále prezentovat tabule k zavěšování hlavních klíčů, čtyřpákový stavěcí kozlík se zámkem, ústřední zámek, ústřední stavědlo vzor 5007 se samočinným závěrem výměn novějšího provedení, stavědlo vzor 5007 pro hlásku, stavědlo vzor 5007 pro nákladiště a stavědlo vlečky.