Kombinované návěstidlo

výrobce: Elektrosignal, n. p. Praha
rok výroby: 1952
výrobní číslo:
provozní nasazení: jako odjezdové návěstidlo S4-6 ve stanici Mladá Boleslav hl. n.
provoz ukončen: říjen 2016
převzato: 24. října 2016
stav: uloženo v depozitáři
reportáž o převzetí exponátu: Světelná návěstidla z Mladé Boleslavi

popis:
Kombinované návěstidlo bylo vyrobeno dle modernizovaného vzoru z roku 1948 pro budované elektrodynamické zabezpečovací zařízení ve stanici Mladá Boleslav hlavní nádraží. Dodatečně došlo k odstranění návěstní desky platné pro posun, upevnění trojsvětlové návěstní desky na vrchol stožáru a náhradě spodního zeleného světla světlem bílým. Původní provedení návěstidlo se výrazně lišilo od ostatních světelných návěstidel zřizovaných do poloviny padesátých let dvacátého století. Výrazně delší stožár návěstidla tvořil ocelový profil tvaru H. V jeho přední dolní části se nacházela vysoká transformátorová skříň, osazená pěti návěstními transformátory měnícími přicházející napětí 110 V na 12 V. Přívodní kabel přicházel silnou ocelovou trubkou připevněnou k přední části stožáru návěstidla a zakončenou pod transformátorovou skříní kabelovým závěrem. Vodiče ke svítilnám pokračovaly tenkou ochrannou trubkou upevněnou k pravé vnitřní straně stožáru do tří svorkovnicových skříněk. K výstupu na návěstidlo sloužily příčle naražené do otvorů vyvrtaných do stožáru. V místě transformátorové skříně nahrazovaly příčle tři navařené stupačky z ocelového profilu tvaru L. V horní zadní části návěstidla byla upevněna pracovní plošinka pro udržujícího zaměstnance. Návěstní desky nesly dva vodorovné držáky z ocelové pásoviny. Levá návěstní deska měla nahoře a dole zakulacený tvar a obsahovala tři návěstní svítilny. Dolní a horní se zeleným a prostřední s červeným světlem. Pravá návěstní deska měla nahoře i dole špičatý tvar a obsahovala dvě svítilny, horní s modrým a dolní s bílým světlem. Protože toto návěstidlo platilo pro vlaky i pro posun, přecházely červené pruhy ve středu stožáru v pruhy modré. Návěstní svítilny byly nového provedení zavedeného v roce 1948. K upevnění a seřízení návěstních svítilen sloužily čtyři speciální aretační šrouby usazené v otvorech hliníkových rámečků, které zároveň nesly i ochranná stínítka. Návěstní svítilna byla odlita z hliníku. Na její přední straně se nacházel hliníkový prstenec s krycím sklem, za nímž následovaly barevný filtr, vnitřní asférická čočka a objímka s žárovkou. Zadní strana návěstní svítilny měla kulatá dvířka. Připojení žárovek návěstních svítilen do svorkovnicové skříňky zajišťovaly kabely s ochranným olověným pláštěm. Při plánované rekonstrukci bude návěstidlo upraveno do stavu po vyrobení včetně dosazení původního provedení obou svítilnových desek. Kromě dalších dobově odpovídajících světelných návěstidel budou elektrodynamická zabezpečovací zařízení v muzejní expozici CHŽK dále prezentovat výhybkářské elektrodynamické přístroje vzor 1912 pro jednokolejnou i dvoukolejnou trať, otočné hradlové závěry a rtuťový kmitač.