65 let lokomotivní řady 464.2
- Podrobnosti
- Zveřejněno: 24. 6. 2021 9:38
V roce 2021 uplyne již 65 let od vyrobení dvou prototypů lokomotivní řady 464.2. Podle odborníků se jednalo o nejmodernější československou konstrukci parní lokomotivy. Vzhledem k tehdejší pokročilé výrobě elektrických lokomotiv a k přípravě výroby dieselových strojů však již nedošlo k zahájení sériové výroby. Lokomotiva s číslem 464.202 se naštěstí zachovala až do dnešních dnů. Stroj je plně provozní díky pochopení vlastníka, kterým je Národní technické muzeum v Praze, a také díky nevšední obětavosti party nadšenců. K půlkulatému výročí dodal náš spolek pamětní razítko, které bylo v počtu dvou kusů ve středu 23. června 2021 předáno zástupci Muzea Motorová remíza Olomouc, kde je lokomotiva 464.2020 deponována. Pamětní razítko bude veřejnosti k dispozici přímo v pokladně muzea a na akcích, kterých se stroj 464.202 zúčastní. Kompletní přehled o umístění všech námi dodaných pamětních razítek naleznete na stránce Pamětní razítka.
Pořadatel akce Brno – město uprostřed Evropy 2021 plánované na sobotu 26. a neděli 27. června 2021 se z důvodu živelné pohromy na Hodonínsku rozhodl zrušit sobotní jízdy zvláštních vlaků. Podmínkou konání akce bylo snížení možnosti vzniku požárů, čehož mělo být dosaženo nasazením postrku dieselovou lokomotivou. Všechny tyto stroje jsou ovšem v současnosti potřebné v místech, kde došlo k poškození trakčního vedení. Zároveň vnikl i problém se zbrojením parní lokomotivy vodou. Většina příslušníků hasičských sborů je momentálně nasazena v postižených oblastech. Na výlet do Slavkova u Bude tedy možné vyrazit pouze historickými autobusy, jejichž jízdní řády zůstávají v platnosti. Zachován bude též nedělní program na Svitavském nábřeží. Všem našim příznivcům se omlouváme a děkujeme za pochopení.
V červenci 2019 se našemu spolku podařilo získat elektromechanický výhybkářský přístroj německého vzoru Einheit z železniční stanice 
Ve dnech 17. a 18. července 2021 se uskutečnila akce 
Ve čtvrtek 15. července 2021 převzali naši členové z přejezdu P2054 ležícího v kilometru 14,215 mezi stanicemi Úpořiny a Chotiměř přejezdové zabezpečovací zařízení VÚŽ 76. Velmi zjednodušený systém, určený pro přejezdy na vedlejších a málo frekventovaných železničních tratích, využíval namísto kolejových obvodů bodové spínací prvky a o svém stavu informoval strojvedoucí prostřednictvím přejezdníků. Zařízení, sestavené až průkopnickým způsobem z velkého procenta elektronických prvků, vyvinuli zaměstnanci Výzkumného ústavu železničního ve druhé polovině sedmdesátých let dvacátého století. Podle jejich představ mělo být alternativou pro tehdy nový typ AŽD 71 na těch tratích, kde by byl typ AŽD 71 z důvodu snížené šuntové citlivosti méně spolehlivý, případně by tam jeho nasazení bylo zbytečně nákladné. Systém VUŽ 76 se v železničním provozu příliš neosvědčil a toto zařízení tak nakonec sloužilo jen na několika málo přejezdech. V muzejní expozici železniční sdělovací a zabezpečovací techniky by však rozhodně nemělo chybět. Z tohoto důvodu jsme se jej rozhodli získat pro prezentaci vývoje samočinných přejezdových zabezpečovacích zařízení. O novém exponátu připravujeme