Den otevřených dveří VOŠ a SPŠ strojní, stavební a dopravní v Děčíně
Poslední místo, které v loňském roce navštívila naše mobilní prezentace zabezpečovací techniky, bylo stejné, jako na kterém jsme prezentace na začátku roku započali. Využili jsme pozvání Správy železnic a v sobotu 22. listopadu 2025 jsme se stali součástí její prezentace na dni otevřených dveří na děčínské střední průmyslové škole. Po zkušenostech ze začátku roku jsme s sebou vzali opět velmi redukovanou prezentační sestavu složenou výhradně z ovládací a indikační desky reléového zabezpečovacího zařízení – stanici Boskovice. Celkovému tempu prezentace, kdy je nutné rychle oslovit zájemce, předat jim informace a nabídnout možnost si něco jednoduchého za odměnu i vyzkoušet, se toto složení prezentačních věcí osvědčilo. Díky pozvání ústeckého ředitelství Správy Železnic jsme tak mohli pomoci oslovit a získat nové studenty pro studium na dopravní škole.











Ani nostalgická sezona 2026 nebude ochuzena o pamětní razítka, která jsme navrhli a realizovali ve spolupráci s dalšími subjekty. Všechna již byla vyrobena a v nejbližších dnech zamíří do Železničního muzea v Bezdružicích a na Turistickou železnici Žacléř. Otisky všech letošních razítek bude možné získat na připravovaných akcích. První příležitost bude mít veřejnost v sobotu 1. května 2026 při Prvomájové jízdě do Hornického skanzenu a na Den s drezínami v Žacléři. Další pak na tradičním Bezdružickém parním létě, pořádaném v prvním srpnovém víkendu spolkem Plzeňská dráha. Náhledy a plánované umístění nových razítek jsme již doplnili do sekce
V úterý 21. dubna 2026 jsme našim kolegům z PSMK (Polskie Stowarzyszenie Miłośników Kolei) předali jednoramenné mechanické návěstidlo vzor 5036, které jsme v roce 2024 odkoupili ze železniční stanice
Na podzim 2025 vydalo Technické muzeum v Brně knihu Dálnice ve stínu německé orlice, jejímiž autory jsou Naděžda Urbánková a Tomáš Janda. Jedná se o první díl připravované tetralogie shrnující výsledky více než třicet let trvajícího výzkumu historie nedokončené dálnice Vratislav–Brno–Vídeň, budované po vzniku Protektorátu Čechy a Morava. Autoři mapují jak samotnou stavbu dálnice, tak pomocné objekty – kanceláře pro techniky a úředníky, ubytovací tábory pro dělníky, dálniční odpočívadla a motoresty. Popsána je nejen inženýrská příprava, ale také tehdy nejmodernější projekční metody, jako byly výpočty přechodnic, prostorová perspektiva, vizualizace a využívání modelů. První díl se zabývá severní částí dálnice, vedoucí převážně dnešním Pardubickým krajem až po Boskovice. Druhý díl zaměřený na úsek Jihomoravským krajem se připravuje k vydání v roce 2026. Stavba dodnes nedokončené dálnice, která stále čeká na své využití, se prolnula i s železniční historií. Dělo se tak nejen tím, že její trasa měla křížit některé tratě, ale i využitím drážní dopravy při návozu materiálu, strojního vybavení a dělníků. Náš spolek ji proto vřele doporučuje všem zájemcům o železniční dopravu.