EPOCHA 8 – období let 1996–2020
Česká republika (1993)
Tři roky po vzniku Českých drah zavedla tato společnost nový stejnokroj. K provoznímu odzkoušení, které probíhalo ve druhé polovině roku 1996, byla zvolena železniční stanice Břeclav. Nový stejnokroj již neměl hodnostní označení ani kovové knoflíky. Jeho blůza vycházela ze střihu předchozího stejnokroje. Měla dvě boční kapsy kryté obdélníkovými patkami s našitým vínově červeným proužkem nad jejich horním okrajem. Stejný proužek měl i dolní okraj lišty horní kapsy, pod nímž se nacházelo logo ČD. Okřídlené kolo na čapce nahradilo logo ČD. Namísto kabátů zavedl nový předpis větrovku a výrazné modernizace doznal i dlouhý plášť. Jednalo se o o jednotný stejnokroj pro všechny uniformované zaměstnance ČD. Personál doprovázející vlaky EC a IC obdržel namísto standardních tmavomodrých vázanek s bílými logy ČD vínově červené s logy příslušného spoje. Pro ženy byl určen podobně koncipovaný šátek. Během následujících let zavedly České dráhy několik nových doplňků, zatímco jiné zrušily. Prvními novinkami se 22. listopadu 1999 stal označovací štítek pro výpravčí neprovádějící výpravu vlaků a novější vzor spony do kravaty. Následovalo označení vlakvedoucích dvojitou modrou pletenou šňůrou, které od 1. května 2003 nahradilo do té doby používanou modrou pásku. Pro malý zájem ze strany zaměstnanců došlo s platností od 1. ledna 2004 ke zrušení dlouhých plášťů. Od 1. srpna téhož roku obdrželi všichni uniformovaní zaměstnanci ČD závěsné průkazy s fotografií, názvem výkonné jednotky a osobním číslem. Tyto průkazy nahradily všechny dosavadní jmenovky i označovací štítky pro výpravčí. V souvislosti se zahájením provozu vlaků SC Pendolino byly od 11. prosince 2005 pro členy vlakových čet těchto spojů zavedeny nové kravaty šátky, košile, pletené vesty, šály a svrchníky. Od 1. července následujícího roku obdržely všechny uniformované zaměstnankyně nový typ šátků, který mohly nosit místo kravaty. U žen ve funkcích vlakvedoucích a průvodčích vlaků EC a IC nahradil tento nový vzor dosud používané šátky EC a IC. K další změně u zaměstnanců doprovázejících vlaky těchto kategorií přistoupily ČD od 1. března 2008, kdy pro ně zavedly zcela nové kravaty i šátky. Od 1. července následujícího roku si mohli pánové vyfasovat šitou vestu namísto pletené. Verze pro ženy však dodávána nebyla. Nové identifikační štítky, nahrazující závěsné průkazy z roku 2004, zavedla společnost s platností od 1. ledna 2010 s tím, že náhrada dosavadních musí být ukončena nejpozději 1. února téhož roku. Rok 2010 přinesl zásadní změnu při výpravě vlaků jejich personálem, neboť pro něj byly zavedeny návěstní terčíky za současného osvobození od povinnosti nosit stejnokrojovou čepici.
Velkou změnou, která významně poznamenala českou železnici, se stalo převedení zaměstnanců řízení provozu od Českých drah ke Správě železniční dopravní cesty od 1. září 2011.
České dráhy, a. s.
České dráhy zpočátku ponechaly svým zaměstnancům stejnokroj vzor 1996 v původním provedení a v následujících letech doplnily pouze nové součásti pro vlakové čety doprovázející spoje s obchodním názvem Railjet. Zavádění zcela nového vzoru uniforem schváleného v roce 2015 začalo na jaře 2016. Nový stejnokroj ČD vychází z původního vzoru 1996. Nejzásadnější změnou se stala náhrada původních červených a zlatých prvků tyrkysovými nebo stříbrnými (bílými). Vzhled nových uniforem tak zapadá do celkové koncepce korporátních barev společnosti. Namísto loga společnosti se na všech stejnokrojových součástkách používá logotyp (logo doplněné o název dopravce), a to v barvě modré nebo bílé. U košil a plášťů došlo k jeho přesunu z kapsy na límec. Zaměstnanci dopravce jsou nově rozlišeni podle barvy kravat a šátků. Tmavě modré nosí pokladní či vlakvedoucí u rychlíků spěšných a osobních vlaků, žlutý šátek či kravatu má palubní personál v pendolinech, červenou barvu pak vlakové čety u vlaků EC, IC a Ex. Posádky v railjetech nosí stříbrné šátky a kravaty. U každého šátku i kravaty jsou použity stejné tyrkysově modré proužky. K nové uniformě se již nepoužívá stejnokrojová čepice.
Správa železnic, s. o.
Správa železniční dopravní cesty nařídila s platností od 1. září 2011 ze stejnokrojových součástek odstranit všechny znaky ČD, případně je zakrýt zvláštní visačkou. Tu měli zaměstnanci povinnost nosit pouze do doby, než si opatří nové součástky s logem SŽDC. Na překrytí loga ČD na čapkách jim byl již v závěru srpna 2011 dodán kovový zlatý oválný odznak se znakem SŽDC. Současně s ním obdrželi i novou kravatu se stříbrně vyšitými logy organizace a zlatou kravatovou sponu s tmavomodrým nápisem Správa železniční dopravní cesty. K dalším inovacím stejnokroje došlo až v roce 2016, kdy začaly být stejnokrojové blůzy a kabáty opatřovány nášivkami se stříbrně vyšitým logem SŽDC. Drobnou úpravu dostaly i červené čepice, do jejichž dýnka se začala všívat stříbrná lemovka z reflexní stříbrobílé látky. Tentýž materiál nahradil v roce 2017 červenou látku lemující kapsy na stejnokrojových blůzách a světle modrou látku lemující dýnka modrých čapek.
V létě 2017 představila Správa železniční dopravní cesty své nové logo, které chtěla používat od 1. ledna 2018. Z důvodu sporů na straně autora však muselo být jeho zavedení odloženo. To zdrželo schválení nového stejnokroje SŽDC, na jehož návrhu se v té době již pracovalo. Na základě novely zákona o drahách schválené 13. září 2019 Poslaneckou sněmovnou Parlamentu České republiky se s účinností zákona 367/2019 Sb. od 1. ledna 2020 změnil název Správa železniční dopravní cesty na Správa železnic. Tuto úpravu vyvolala potřeba zjednodušit krkolomné a v médiích často komolené pojmenování takto významné státní organizace, zaměstnávající v té době 17 000 lidí. Zkrácený název organizace přinesl následně upravenou verzi nového loga i nutnost drobných úprav nového stejnokroje, jehož návrh zpracovala společnost Blažek a který byl veřejnosti přestaven 21. května 2019.
Tmavomodrá blůza nového stejnokroje se zapíná na dva knoflíky. V zadní části má rozparek a po stranách dvě boční kapsy kryté obdélníkovými patkami s našitým černo-stříbrným lemováním, které tvoří díky použití reflexního materiálu bezpečnostní prvek. Nad horní kapsou je vyšité oranžové logo Správy železnic. Blůza dámského stejnokroje má stojatý límec. Z tmavomodré látky jsou ušity i kalhoty, větrovka a modrá čepice. Vázanka má šikmé tyrkysové, tmavomodré a oranžové pruhy. V její spodní části je vyšito oranžové logo Správy železnic. To je vyraženo i na sponě do vázanky, zhotovené z nerezové oceli. K dámskému stejnokroji je možné nosit i mašli nebo šátek v barvách odpovídajících vázance. Červená i modrá stejnokrojová čepice má v dýnku lemovku ze stejné reflexní látky, jaká je použita na kapsách blůzy a černý štítek z imitace kůže. Ze stejného materiálu je i podbradník, připnutý dvěma stříbrnými knoflíčky. Logo Správy železnic je vyšito na pravé dolní straně okolku čepice, přičemž na modré má oranžovou a na červené tmavomodrou barvu. Logem organizace jsou samozřejmě opatřeny i bílé košile, světle modré bundokošile i tmavomodré šály a větrovky používané ke stejnokroji.
V říjnu 2019 vypsala Správa železnic výběrové řízení na výrobu nových stejnokrojů. Z něho vyšla v únoru následujícího roku jako vítěz společnost Brudra. Ve druhé polovině roku 2020 proběhlo postupné vystrojení všech zaměstnanců Správy železnic novými stejnokrojovými součástkami tak, aby mohl být od 1. ledna 2021 používán již pouze stejnokroj nového vzoru. Ve druhé polovině roku 2021 došlo na základě připomínek zaměstnanců Správy železnic k úpravám některých stejnokrojových součástek. Změn doznal například střih košil, které začal výrobce dodávat nejen v provedení slim, ale i regular. U kalhot došlo k rozšíření nohavic v oblasti lýtek. Na čepicích bylo mírně zvětšeno logo Správy železnic.
