180 let tratě Břeclav–Brno

termín: sobota 11. května 2019
kód akce: 08-161
pořadatel: České dráhy, a. s. – ROC Brno
místo konání: traťový úsek Brno dolní nádraží–Břeclav–Hodonín
vozidla: 464.202 + Dsd + 3 Ce + AR + 3 Ce + WLAB + T 466.0007
období: třicátá léta dvacátého století
razítko: 11-123

V roce 2019 uplynulo již 180 let od zahájení provozu na trati Severní dráhy císaře Ferdinanda z Vídně do Břeclavi a Brna. Jednalo se o první parostrojní železnici na území našeho tehdejšího státu. Pravděpodobně největší oslavy tohoto významného výročí se uskutečnily v roce 1989. Akce pořádané o deset a dvacet let později byly výrazně skromnější. Oslavy 180. výročí zahájení provozu uspořádaly v sobotu 11. května 2019 České dráhy ve spolupráci s Jihomoravským krajem a městy Břeclav a Hodonín a obcí Rakvice. Hlavním bodem programu oslav se staly jízdy zvláštních vlaků, sestavených z historických vozů bývalé třetí třídy a vedené parní lokomotivou 464.202 z roku 1956. Mimořádný spoj do Břeclavi a Hodonína odjel krátce po osmé hodině vzhledem k výluce v uzlu Brno z brněnského dolního nádraží. Na konci soupravy vypomáhala parnímu stroji historická motorová lokomotiva T 466.0007, která po příjezdu do Břeclavi stanula z důvodu úvraťové jízdy v čele vlaku a odvezla jej do cílové stanice. Po příjezdu do Hodonína si mohli návštěvníci akce prohlédnou Legiovlak nebo navštívit Muzeum naftového dobývání a geologie, nacházející se v bezprostřední blízkosti nádraží. Doprovodný program zajistili pořadatelé také v Břeclavi. Kromě výstav v Městském muzeu, Lichtenštejnském domě nebo Muzeu pod vodárnou byla velkým lákadlem i možnost návštěvy dopravního sálu Střední průmyslové školy Edvarda Beneše. Během akce si na své přišli i příznivci motorové trakce. Po dojezdu do Hodonína se souprava zvláštního vlaku rozdělila. Část vedená parní lokomotivou následně odjela do Břeclavi a pokračovala dále do Zaječí. Čtyři vozy s motorovou lokomotivou T 466.007 v čele zamířily do téže stanice, ovšem po regionální dráze vedoucí přes Mutěnice a Čejč. Poté, co parní lokomotiva dozbrojila v Zaječí vodu, zamířily oba zvláštní vlaky po stejných trasách jako při cestě do Zaječí opět do Hodonína. Odtud po spojení následoval návrat do moravské metropole. Náš spolek dodal na akci pamětní razítko a na všech zvláštních vlacích zajistil železniční personál v dobových uniformách. V porovnání s oslavami předchozích kulatých jubileí měly ty letošní výrazně komornější charakter. Přesto je jejich návštěvníci hodnotili jednoznačně kladně a pozitivně o nich informovaly také regionální sdělovací prostředky.